7月6日，
湖南长株潭轨道交通西环线建设公司
正式挂牌成立，
这标志着长株潭轨道交通西环线建设
正式拉开序幕
随着长株潭轨道交通西环线建设公司的成立，
该项目招标、设计
及现场调查等前期工作
已经同步有序开展，
为项目全面快速开工做好了充分准备。
长株潭城际轨道交通西环线
其实就是我们说的3号线南延线
跟3号线在山塘站对接，
同车同轨
另外，
远期规划在学士路站
接入长沙地铁5号线西延线实现换乘，
将西环线融入长沙轨道交通线网
这就意味着，
长株潭轨道交通西环线建设完成后，
长沙将迎来连接湘潭的跨市地铁
沙宝查了一下发现
目前，
全国已有上海和广州两座城市
开通了跨市地铁。
长株潭轨道交通西环线
项目意义：
长株潭轨道交通西环线建设是构建长株潭半小时交通圈，推动长株潭城市群一体化发展的重要项目。该项目的实施将加快长沙和湘潭之间融城发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展。
项目规划：
长株潭城际轨道交通西环线一期工程起于湘潭北站，线路主要沿潭州大道向北敷设，途径九华科教城、观音港、巴溪大道、学士路、巡抚路，止于山塘站(不含)。
线路全长17.13km(湘潭段7 km，长沙段10.13km)，其中地下段长约6.66公里，高架段长约9.5公里，过渡段长约0.97公里。
共设车站8座，地下站4座，高架站4座。设车辆基地一座，于北津站接轨。新建两座主变电所。控制中心接入杜花路控制中心。
初期和近期车辆设计时速80公里，远期车辆设计时速120公里，初期、近期和远期车辆均采用6辆编组。
项目估算总投资为95亿，计划工期4年。
